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摩托界奥斯卡颁奖 2021年度十佳摩托车榜单

发布时间: 2022-09-18 20:48:29 来源:天天游戏平台 作者:天天游戏体育

  今天要介绍的2021年摩托车TOP10 ,来自于《Cycle World》的年度评选,这家全球最大的摩托车杂志创立于1962年。他们自1976年以来,每年都会进行年度摩托车最佳车型的评选,到2021年也已经持续到第46个年头。现在让我们来看看老外眼中2021年有哪些车型被认可吧。

  本田 CRF300L在外观上基本承袭250时期的经典设计,整个外型是传承自本田 CRF450R的经典设计风格,锐利的车身线条从车头贯穿到车尾。灯组方面,CRF300L有进行了小幅度修改,平扁的鬼面灯让它看起来更像越野场地上的参赛号码牌,让车头更显越野运动气息。

  本田 CRF300L除了进一步减重外,本田更针对性的提升了CRF300L的越野性能,整个车身通过增加悬挂行程、曲轴箱和车架设计变更来增加车身的离地间隙,43mm的倒立式前叉,后为多连杆式中置避震,前后行程同样为260mm。;而后摇臂的横向刚性也比前一代减少23%、扭转刚性减少17%、摇臂宽度变窄15mm来提升车身的形变扭转能力。CRF300L的坐高为880mm,动力方搭载电喷水冷单缸286cc引擎的尺寸,拥有26.5HP /8,000RPM的最大马力和25.8Nm/6,500RPM的最大扭力,动力输出在中低档下的扭矩表现令人满意。而在国内我们也有风格比较相近的新大洲本田CRF190L可选。

  雅马哈WR450F 以 Motocross 场地越野赛车 YZ450F 为基础修改而来,车体采用一副以 CF 压铸技术生产的铝合金双翼樑 Deltabox 车架,KYB 配套的悬挂系统,前 21、后 18 英寸直径的钢线F相比,配备有前大灯、后刹车灯,侧脚架、小型的仪表板。

  雅马哈WR450F 搭载一副与场地越野赛车 YZ450F 共享的水冷四冲程后倾式反向单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机,缸径、行程维持为 97 mm x 60.9 mm,排汽量 450 cc,电子燃油喷注,使用较宽传动比的五档变速齿轮箱。

  川崎的KX车型系列是越野赛场上的明星车型,2022款川崎KX450配备的是449cc 单缸液冷发动机,配有五速变速箱;而且这款车是川崎首次在越野车上提供液压离合器这一配置的车型。

  车架方面,川崎KX450采用一副铝合金车架;配备直径为49mm倒立式前叉,Uni-Trak铝合金后摇臂和气压辅助式的全可调后减震,拥有更出色的路面适应性与操作手感。

  阿普利亚Tuono 660是Tuono V4的直系后裔,Tuono V4深受大众与评论家青睐的卓越品质得以全部沿袭。这是一辆既可以拥有公路骑行乐趣,又能在赛道上肆意驰骋;同时,又不失日常驾驶的便利,既可独自骑乘,也可搭载一名乘客一起感受风的自由。

  阿普利亚Tuono 660宽大的车把让骑行姿态变得更为舒适,95HP的中量级双缸发动机,辅以高端技术配置,展现了卓越性能;更以183KG的整备重量成为中量级市场中的轻量化表现得优等生。Aprilia底盘结构更是提供了出色操控品质,结合最佳的功率重量比,带来了一辆近乎完美、富于乐趣的座驾。

  杜卡迪Superleggera V4有着源自杜卡迪MotoGP厂车GP16的双层式夸张空气动力学套件,不论在直线加速还是重刹攻弯时候,它都可以带来足够的信心;同时,它也是杜卡迪第一台能够在普通道路上合法驾驶的赛车。

  2021年拥有着更多电控科技的第三代Hayabusa隼来了,它相比前两代车型变得更容易上手、更容易操控驾驭了,但是Hayabusa隼作为“陆地飞行器”的猛劲与速度依然不变。车身设计上,铃木隼最大的特点就是整车的风阻非常低,整体车身采用流线型包裹,单从外观方面几乎看不到这款车的发动机。同时整体车重相对第2代的铃木隼进一步得到优化,轻了大概4公斤,现在的整备重量为264公斤。

  电控部分的升级是新款隼最大的变化,基于IMU六轴惯性单元的铃木智能骑行系统(SIRS),可以提供动力模式、牵引力控制、坡道辅助、防抬头控制、定速巡航、倾角感应、弯道ABS等数十项电控辅助系统,帮助骑手更容易控制这台超级跑车,此外TFT彩色显示屏、一键易启动、低转速辅助、ESS紧急信号灯也都是实用的新功能。

  哈雷戴维森 Pan America 1250于2021年上市,国内也已正式引入销售。作为哈雷的转型之作,在全球成为热销ADV车款,直接让宝马R1250 GS和杜卡迪Multistrada V4这俩直接竞争对手感到不小的压力。

  动力方面,Pan America 1250采用的是哈雷全新研发的Revolution Max 1250 的60 度夹角V型双缸发动机,拥有最大的马力为128HP;作为哈雷旗下的旗舰ADV,更是配置丰富的全套电控系统,并且悬架支持主动升降,这一配置让亚洲地区的车友来说也可以轻松驾驭。

  在巡航摩托车这一领域,美国的哈雷戴维森无疑是绝对的王者,2021年度就算是宝马推出的R18以及印第安的CHIEF酋长这两款极佳的车型,也都没能撼动哈雷的地位。

  哈雷戴维森Heritage Classic114搭载了Milwaukee Eight 114发动机,一如既往的V型双缸,排气量为1868cc。在最新一代电子燃油喷射系统的伺服下,能够在3250rpm的转速下爆发出158N·m的最大扭矩;使其有着相当不俗的加速能力。

  最佳旅行摩托车多年来的冠军一直都是本田金翼的囊中之物,本田金翼DCT有着毫无疑问最佳长途摩旅体验感。

  2021款的本田金翼DCT车型有着更为宽阔的靠背,尾部的行李箱更是比多了11 L的储物空间,让它现在可以容纳两顶全盔。而其音响系统功率也提升至55W;人车交互系统Android Auto 和 Apple CarPlay 更是成为标配。

  作为凯旋2021的全新型号,也是凯旋旗下最便宜的车型,凯旋Trident 660身上有着英国凯旋这个品牌数十年的技术沉淀,而且整车的也相当平易近人,相当好上手。

  动力方面,Trident 660搭载的是 全新的660cc的直列三缸水冷发动机,它的最大功率为59.7kW/10250 rpm,最大扭矩为65Nm/8000rpm。作为一款街车,凯旋配置了许多电子辅助功能,包括电子油门、牵引力控制、ABS以及手机互联等主流功能配置。

  以上这些就是在海外摩托车专业媒体评选出的在2021年度各个摩托车类型中最为出色的车型代表,当然这些车中有一部分车型也已经在国内正式引进销售,这对于国内的车友来说也是一种福音。当然我们也希望未来国产品牌摩托车也有朝一日能在海外市场取得不错的口碑。

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